Teaser : Ford Ranger RAPTOR (T6) เตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในปีหน้า 2018 ชาวไทยเตรียมตัวได้เลย !

Ford Ranger RAPTOR

ในช่วงปลายปี 2009 Ford Motor ได้เปิดตัว Ford F-150 SVT Raptor รถกระบะภาพลักษณ์ใหม่ที่เน้นสมรรถนะสูงสำหรับการบุกตะลุย (อารมณ์คงคล้ายประมาณ BMW M เวอร์ชัน Off-Road หน่อยๆ) ด้วยเครื่องยนต์ V8 6.2 ลิตร 411 แรงม้า แรงบิด 588 นิวตันเมตร และเครื่องยนต์ 5.4 ลิตร 310 แรงม้า แรงบิด 495 นิวตันเมตร

จุดเด่นสำคัญของ Ford F-150 SVT Raptor นอกเหนือจากรูปร่างหน้าตาที่แตกต่างจาก F-150 รุ่นมาตรฐานก็คือ มันมีการจูนช่วงล่างและสปริงเพื่อรองรับการเดินทางไกลอย่างนุ่มนวล, ติดตั้งล้อขนาดใหญ่โต เป็นต้น

ในช่วงแรก Ford ไม่คาดคิดว่า F-150 SVT Raptor จะมียอดขายเหนือกว่าที่คาดการณ์ไว้ เพราะมันต้องเพิ่มเงินจากรุ่นปกติประมาณ 3000 ดอลลาร์ เชื่อว่าสาเหตุสำคัญที่ทำให้รถตระกูล Raptor ประสบความสำเร็จในตลาดอเมริกาเหนือขนาดนี้ คงเพราะภาพลักษณ์ Raptor ที่ดูชัดเจนว่าเป็นรถกระบะสมรรถนะสูงจริง ๆ และมีหน้าตาที่น่าจะโดนใจคนรุ่นใหม่ไม่น้อย

ล่าสุด Ford ก็ริเริ่มนำโมเดลความสำเร็จดังกล่าวมาประยุกต์กับ Ford Ranger ใหม่ รถกระบะที่พัฒนาสำหรับคนทั้งโลก ออกมาเป็น ” Ford Ranger RAPTOR “

Ford Ranger Raptor จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นตัวถัง T6 โดย Ranger RAPTOR จะสร้าง Segment ใหม่ เฉพาะของตนเอง ด้วยการเป็นกระบะ Off-Road ที่เหนือกว่ากระบะทั่วไปในตลาด และ น่าจะมีบุคลิกที่ใกล้เคียงกับรุ่นพี่ F-150 Raptor ถึงขั้นมีการเปลี่ยนชิ้นส่วนตัวถังบางจุด อาทิ ขยายขนาดซุ้มโป่งล้อให้ใหญ่โตขึ้น เป็นต้น

Engine เครื่องยนต์

ปัจจุบัน Ford Ranger ติดตั้งเครื่องยนต์ 2 เครื่องหลักๆ ดังนี้

ดีเซล 2.2 ลิตร TDCi

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว Duratorq TDCi ขนาด 2.2 ลิตร 2,198 ซีซี. เทอร์โบแปรผัน แบบมีครีบ VG Turbo พร้อม Intercooler กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 86.0 x 94.6 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 ให้กำลังสูงสุด 125 – 160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที แรงบิด 320 – 385 นิวตันเมตร ที่ 1,600 – 2,600 รอบ/นาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

ดีเซล 3.2 ลิตร TDCi

เครื่องยนต์ดีเซล 5 สูบแถวเรียง 20 วาล์ว Duratorq TDCi ขนาด 3.2 ลิตร 3,198 ซีซี. เทอร์โบแปรผันแบบมีครีบ VG Turbo พร้อม Intercooler กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 89.0 x 100.76 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 15.6 : 1 ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า ที่ 3,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุดที่ 470 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ / เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ

เครื่องยนต์ใหม่ที่ ” อาจจะ “ ติดตั้งมาให้ใน Ranger RAPTOR (ยังไม่มีการยืนยันเป็นที่แน่ชัด)

ดีเซล 2.0 EcoBlue (ปัจจุบันใช้ในรถตู้ Ford Tourneo Custom)

เครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว EcoBlue TDCi ขนาด 2.0 ลิตร 1,996 ซีซี. เทอร์โบแปรผันแบบมีครีบ VG Turbo พร้อม Intercooler กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 84.01 x 90.03 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1 ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า (PS) ที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 405 นิวตันเมตร ที่ 1,750 – 2,500 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (หรืออาจจะมีพละกำลังมากกว่านี้ ใน Ranger RAPTOR

Ford Ranger RAPTOR เตรียมเผยโฉม และ รายละเอียดอย่างเป็นทางการ ช่วงปี 2018 โดยจะเปิดตัวในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกเป็นที่แรกในโลก สำหรับชาวไทย เชื่อว่าจับตารอได้เลย สำหรับกระบะพันธุ์ดุคันนี้ เพราะ Ford ประเทศไทย มีการปล่อย Teaser ออกมาที่หน้าเว็บไซต์ Ford.co.th เช่นเดียวกัน